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苏坂治污亮新招臭猪粪变废为宝 一吨可卖500元

2019-09-15 14:17 来源:北国网

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  捷豹I-PACE杯锦标赛宣布推出时,我对此充满期待,如今,我们将通过这款赛车展望FormulaE赛事的未来,一同畅想电动车赛事的发展。作为一款专业级全场合高端SUV,新车结合了当代大都会气场、同级技术标杆Jeep4x4SUV智能科技体系、七个人都是VIP的设计理念,以经典的Jeep特性和当代功能设计,切实契合了这些目标车主在全场合下情面、场面、体面的复合需求。

在宋MAX"开庆功宴"的时候,吉利的首款MPV也悄悄的来了。凤凰汽车·多车导购前几天出门陪朋友选车,如今不论是轿车还是SUV,主流车型在设计上都在力求突出运动、潮流的素。

  在国内市场,汽油发动机还是主力选手,因此,你可以看作这款车主销的车款售价是从万元起步。前11个月,一汽-大众奥迪总销量达526340辆。

  上面说的当然只是个笑话,但对于选车这件事,各位宝爸听听老婆的话是绝对没错的。车尾部分,尾灯造型则采用了全新的设计,与新款奔驰A级以及现款奔驰B级上的设计均有不同,下面采用双边共两出式的排气管布局,而同时得益于负载能力的提升,新车的后备箱空间将会更加实用。

车头部分,新款腾势的大灯采用了全新的设计,造型相比现款车型更加细长,整体风格更加年轻化。

  笔者曾在美国体验过JeepTrailRated越野能力验证体系,对此印象非常深刻。

  总结:对于一台空间宽裕、多变实用的紧凑级SUV来说,光是高档感十足的内饰,消费者甚至已经有了足够的理由去考虑它。今年,原本是产品小年的奥迪销量呈现稳步提升的态势,并在年轻化、女性化用户的占比日益提升,其中80后、90后用户比例达到54%,女性用户比例高达%。

  引擎盖上超大尺寸的进气口,加上尾翼的设计透露出强大的性能,给人一种蓄势待发的感觉。

  面对市场需求升级,今年长安汽车正式启动了“香格里拉计划”,向新能源领域转型。而也有人说,不就出口个韩国吗?相信了解人的会知道,国外品牌想要打入韩国市场是非常不易的,韩国人很支持自己的工业,一向排外,只有少数豪华品牌能站稳脚根,而幻速S6能打入韩国市场,并受到当地消费者的欢迎,也进一步证明了其自身的实力。

  MAX指导价:万是由前设计师艾格操刀设计的,是基于宋的SUV底盘打造,DragonFace的设计语言令宋MAX比其它比亚迪车型颜值上要高出不少。

  今天,捷豹I-PACE杯锦标赛的赛车正式亮相,将让我们亲眼目睹电动化发展的未来。

  整台车粗看能以假乱真,细看还是瞬间露馅。那么作为孩子的父母我们应该为家庭和孩子选择一辆什么样的汽车呢?这个问题如果你问我这样的宝爸,我相信他们一定可以侃侃而谈的给你讲出一大堆的标准。

  

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四个指标告诉你:国产手机离赶超苹果还有多远?

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  网易研究局NO.073

  作者|张梅

  

  近日华为P10发布会上,华为消费者业务CEO余承东表示,华为手机已在产品和技术上超越苹果,下一步要完善安卓生态体系,在生态和服务上赶超苹果。这不是余承东第一次放话要赶超苹果,有意思的是,华为总裁任正非也曾表态,“谁要再提超越苹果三星,罚款100元”。

  那么问题来了:以华为为代表的国产手机究竟能否赶上苹果呢? 请看几个关键指标的对比分析。

  一、市场份额:国产手机开始崛起

  此前,IDC(国际数据公司)公布的数据显示,2016年全球智能手机市场共出货14.7亿台,创下历史最高纪录,但与2015年相比仅增长了2.3%;而中国、美国等主流市场,都结束了以往迅猛增长的趋势。

  

  图1 2016年全球智能手机销量排名前五 (数据来源:IDC制图:网易研究局)

  如图1所示,销量排名前五的手机厂商分别是三星、苹果、华为、OPPO和vivo,销售占比分别为21.2%、14.6%、9.5%、6.8%和5.3%。与此同时,三星和苹果的市场份额缩减,同比下降3%和7%;华为、OPPO和vivo的市场份额上升,同比提高30.2%,132.9%和103.2%。

  二、利润率:国产手机盈利能力不足

  

  图2 2016年全球手机厂商盈利状况 (数据来源:SA制图:网易研究局)

  据市场研究机构Strategy Analytics统计,2016年手机行业总利润537亿美元,苹果拿走449亿美元,占行业总利润的79.2%;三星虽遭遇Note 7电池爆炸风波,仍获得83亿美元利润,占比14.6%。也就是说,苹果与三星占行业总利润的93.8%,其他手机厂商分食剩余6.2%的利润。

  尽管华为手机出货量上来了,但在盈利能力上难与苹果三星匹敌。Strategy Analytics数据显示,去年华为卖出1.39亿部手机,总利润9.29亿美元,平均每卖出一部手机仅赚6.68美元(约46元人民币)。难怪有媒体报道,华为总裁任正非对手机业务的利润不满意。

  盈利能力不足不光是华为手机的问题,也是国产手机的集体问题。据手机中国联盟秘书长王艳辉观察,2016年华为、OPPO、vivo的利润预估相差不大,都在100亿元人民币左右;第二阵营的金立、传音利润预计超过10亿元人民币;其他品牌绝大部分处于亏损状态。

  三、供应链掌控力:国产手机“被扼咽喉”

  一款手机所牵涉的零部件供应商动辄几十家,甚至上百家。以iPhone 6为例,共涉及793家手机零部件供应商,分布在美国、法国、墨西哥、巴西、日本等多个国家。可以说,对供应链的掌控几乎决定着一家手机厂商的生死。

  小米、锤子在创立初期都踩过供应链的坑,因为当一家手机厂商没有达到足够的量级,就没有和供应链谈判的能力,上游供应链会优先把物料分配给苹果、三星等巨头厂商。

  在手机行业,主芯片、存储、屏幕被称为手机必不可少的三大件,中国手机供应链经过多年的模仿式发展,生产屏幕已不成问题,但仍弱于日韩厂商;主芯片方面,高通、联发科仍是市场霸主;存储更是处于早期跟随阶段。

  除去个别中国手机厂商有一定的自主研发能力,其他厂商所需要的物料几乎全部要进口。一旦上游供应链拿不到货,手机出厂就会延迟,甚至错过销售手机的黄金时期。

  与小米、锤子不同,OPPO、vivo最初就选择自建工厂,买来物料自己组装,对品控有着严格把关,加上这两年销量猛增,在上游供应链也加大了话语权。总的来说,中国手机厂商的供应链话语权仍掌控在国外厂商手中。

  四、核心竞争力:苹果拥有极强的生态粘性

  苹果最大的杀手锏是iOS系统,基于此,苹果拥有极强的生态粘性。苹果商店、苹果音乐、iCloud、苹果支付等业务,比手机硬件利润更高,而且能够增加用户黏性,用户一旦加入了苹果的生态系统,将会购买更多硬件产品,形成良性循环。

  2016年,苹果App Store营收达到285亿美元,苹果从中获得了30%的分成,约85亿美元。而国产三强华为、OPPO、vivo,其智能手机的整体利润只有约20亿美元,苹果光App Store的利润就是国产三强利润的四倍!

  相对苹果高速增长的服务收入来说,国产手机厂商仍过于依赖单一硬件的营收。过去两年互联网思维大行其道,许多国产厂商争相布局生态手机,倡导通过服务和软件生态挣钱、硬件不赚钱。

  小米与乐视是生态模式与互联网思维的代表。但随着手机销量下跌,低端用户很难持续为其软件应用服务买单,依赖软件生态赚钱的故事越来越难讲,因此小米此后几年的重心转向硬件生态链,其他国产手机要依赖软件服务生态赚钱的声音也越来越小。

  从目前风靡的内容付费、直播打赏等内容消费趋势可以看出,人们的精神消费需求日益增长,这也是为什么苹果手机卖不动了,但软件服务营收高速增长的重要原因。

  据分析师推算,从现在开始到2021财年,苹果服务营收每年增长率预计为17%,其中App Store营收将继续维持约30%的年增长率,但硬件营收每年才增长2.4%。到2021财年,苹果大约75%的毛利润将来自服务业务。

  可以说,国产品牌与苹果最大的差距就在于生态系统。华为也在追赶苹果的iOS系统,据了解,2016年华为应用市场累计用户数达到6亿,应用下载量达450亿,同比增长157%,但开发者数量仅为24万,而2016年第三季度中国iOS开发者人数已超过100万人,差距仍在。

  国产手机想要赶上苹果尚需时日,苹果强大的盈利能力也给国产手机厂商提了一个醒:如何在销售硬件的同时,绑定并创新自身的应用商店、游戏、音乐、移动支付等新兴软件营收业务,将是未来手机厂商打破营收增长僵局的重要关键。

  (联系邮箱:bjzhangmei@corp.netease.com)

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